11月13日，國際能源署在巴黎總部發(fā)布最新能源展望報告——《世界能源展望2019》，通過對全球能源市場、技術發(fā)展最新數(shù)據(jù)與能源行業(yè)發(fā)展問題的分析，對全球至2040年的能源發(fā)展前景進行了展望。
這一報告向來是世界各國政府能源政策制訂以及全球企業(yè)和社會發(fā)展規(guī)劃的重要參考。國際能源署認為2019年的展望中對電力尤為關注。該機構指出，在低碳技術不斷發(fā)展的情況下，電力需求將以整體能源需求的兩倍速度增長。
核心觀點
亞洲市場將成為重心，需求激增將消化產(chǎn)量過剩
不論全球能源需求總量增速如何，電力需求都以更快的速度增長
可再生能源成本降低和數(shù)字技術進步為能源轉型帶來了巨大的機遇，同時也帶來了一些新型能源安全風險
電池成本下降的速度是影響電力市場和電動汽車發(fā)展的一個關鍵變量
2040年中國仍將是世界最大能源消費國
報告預測，綜合多重因素，在2040年前全球能源需求將以每年1%的速度增長，遠低于2018年2.3%的增長水平。由于能效更高的汽車和電動汽車的普及，全球原油需求在2030年將觸頂。
在可持續(xù)發(fā)展前提下，報告預測全球天然氣需求在2030年之前將持續(xù)增加，然后出現(xiàn)回落；低碳能源需求上升；煤炭消耗量顯著減少。到2040年，石油日需求量為6700萬桶，相當于上世紀90年代初水平。
從國別看，中國仍是世界最大能源消費國，印度的能源需求將增長最快。中國石油需求的增長量預計在本世紀30年代初達到頂峰，同時美國的石油消費量穩(wěn)步下降，中國在2040年之前將成為世界最大的石油消費國。
國際能源署指出，在2017年至2018年間，中國天然氣消費量增長了33%；到2040年，天然氣在中國能源結構中的占比將從當前的7%上升至13%。
根據(jù)新華社報道，國際能源署首席能源分析師、能源需求展望部門主管勞拉·科齊表示，長期以來，中國對全球能源轉型作出積極貢獻，比如在降低光伏成本方面對中國和世界都有益。此外，中國還在發(fā)展陸上和海上風力發(fā)電等清潔能源技術、推廣電動汽車等方面發(fā)揮積極作用。
到2040年，電力占比將超過石油
報告顯示，目前煤炭仍是電力行業(yè)最大的來源，天然氣仍是第二位。國際能源署認為在越來越多的國家，取消燃煤發(fā)電是一項關鍵的氣候政策目標。但是由于煤炭資源豐富且價格合理，仍然是電力的主要來源，因此從短期來看，取消煤炭發(fā)電仍面臨不小的阻礙，這一趨勢將延續(xù)至2023年。
具體數(shù)據(jù)顯示，目前煤炭發(fā)電仍占全球額外發(fā)電量的40%左右。經(jīng)過幾年的下滑后，煤炭在電力結構中的份額仍將保持在38%左右，這對于當前煤炭在能源機構中的地位幾乎沒有明顯的撼動作用。
但電力行業(yè)將在未來20年迎來大變革，將是未來20年消耗量不斷增長的少數(shù)能源之一。
報告認為，電力是現(xiàn)代經(jīng)濟的核心，在既定政策情景中，電力需求的增長速度是能源需求總量增速的兩倍多。在既定政策情景中，工業(yè)（特別是中國的工業(yè)）是電力需求增長最主要產(chǎn)業(yè)，其次是家用電器、制冷設備和電動汽車應用。在可持續(xù)發(fā)展情景中，電力是除了可再生能源直接利用和氫能外，2040年需求還在不斷增長的少數(shù)能源之一，其增長主要來自電動汽車。到2040年，電力在終端能源需求中占比將超過石油，而目前其占比不到石油的一半。
將電力系統(tǒng)置于可持續(xù)發(fā)展道路上將不僅需要增加更多的可再生能源。世界還需要關注到現(xiàn)有系統(tǒng)的碳排放。在過去的20年，亞洲已占全球燃煤總裝機容量的90％，這些電廠的使用壽命可能比較長。報告特別指出，之所以要實現(xiàn)能源變革，提高清潔能源的占比，主要還是考慮到二氧化碳的排放。
報告表示，可再生能源成本降低和數(shù)字技術進步為能源轉型帶來了巨大的機遇，同時也帶來了一些新型能源安全風險。
在既定政策情景中，到2040年，低碳能源在總發(fā)電量中占比將會超過一半。風能和太陽能光伏發(fā)電增速最為搶眼，但水力發(fā)電（2040年占總發(fā)電量的15%）和核能發(fā)電（占8%）仍占據(jù)主要份額。
國家能源署建議，政策制定者和監(jiān)管者必須迅速采取行動，以跟上技術變革的步伐并滿足電力系統(tǒng)靈活運行的需求。儲能市場的設計、電動汽車與電網(wǎng)的雙向互動、數(shù)據(jù)隱私等問題都有可能使消費者面臨新的風險。
太陽能光伏成為全球電力裝機中占比最大的發(fā)電類型。2025年左右，可再生能源在發(fā)電結構中占比將超過煤炭，這主要得益于風能和太陽能光伏發(fā)電的持續(xù)增加。
可再生能源的占比將升至25%
國際能源署稱，去年全球平均每日石油需求為9690萬桶，目前每天100萬桶的增長速度將在未來五年保持不變。報告預計，到2030年將升至1.054億桶。國際能源署執(zhí)行理事FatihBirol表示，石油需求將在2030年后趨于穩(wěn)定。到2025年，需求增長強勁，但此后增長緩慢。
到那時，使用更節(jié)能的汽車引擎每天將減少900萬桶的需求，而電動汽車的增長每天將減少約400萬桶的需求。
作為能源論述的另一個重點，報告預計，可再生能源將成為首選技術。到2040年，可再生能源在發(fā)電量中的份額從現(xiàn)在的25%上升到40%以上，同時可再生能源占2040年全球產(chǎn)能增量的三分之二。其中太陽能光伏將成為主導。其中，僅太陽能光伏一項就占了預期增長的60%，而陸上風能則占據(jù)了增長中的四分之一。盡管水力仍占可再生能源總裝機量增量的十分之一，但其增長速度正在放緩。
尤其值得一提的是，報告認為，到2024年，中國占全球可再生能源裝機量增長總量中的40%。對中國的預測值高于去年，主要是因為中國的系統(tǒng)集成有所改善，更低的棄風率以及增強的太陽能光伏和陸上風能的競爭力。
報告認為可再生能源的發(fā)電量到2040年將增加3倍，可再生能源在供熱方面的使用量將達到15%，且預計這一增長中約有60%將發(fā)生在中國、歐盟、印度和美國，因上述國家和地區(qū)都是當今最大的可再生能源消費主體。
盡管美國退出《巴黎協(xié)議》，但目前絕大多數(shù)國家或國際組織仍積極采取措施應對氣候變化。各國紛紛出臺新能源戰(zhàn)略支持可再生能源發(fā)展，全球應對氣候變化的支持將不斷加大。隨著車輛能耗使用效率的提高，交通運輸需求的增長相對于過去大幅放緩。到2040年，以電力為動力的乘用車公里比例將增至25%左右。世界將持續(xù)電氣化，一次能源增量的約75%被電力部門消化吸收。
報告還指出，海上風電資源開發(fā)潛力巨大，可以滿足數(shù)倍于當前的全球電力需求。盡管海上風電具有波動性，但由于其采用更大的風力機組，可以在遠離海岸的地方獲得更強更穩(wěn)的風力，因此其運行小時數(shù)比太陽能光伏和陸上風電更高。此外，還有更多的新技術即將涌現(xiàn)，包括可以開辟新資源和新市場的浮動式風力發(fā)電機。
到2040年，海上風電項目將越來越具有成本競爭力，有望吸引萬億美元投資。歐洲在海上風電領域取得的成功激發(fā)了中國、美國和其他國家的興趣。在可持續(xù)發(fā)展情景中，海上風電與陸上風電聯(lián)合發(fā)力，成為歐盟的主要發(fā)電來源，為歐洲電力行業(yè)的全面脫碳鋪平了道路。如果海上風電成為制氫的主要能源，其推廣速度甚至會更快。
